Mukhriz berkata, kos yang
dimaksudkan itu termasuk pengambilan tanah, pembinaan infrastruktur asas
lapangan terbang dan pembinaan dua buah landasan.
Pembinaan satu lagi lapangan
terbang antrabangsa ini amat penting bagi negeri-negeri di kawasan utara kerana
kajian membuktikan lapangan yang sedia ada di Bayan Lepas mungkin akan mencapai
kapasiti penuh dalam tempoh masa dua tahun.
“Satu lagi factor yang
membimbangkan ialah lapangan terbang itu mempunyai satu landasan yang mempunyai
kapasiti terhad untuk menampung lebih banyak pesawat. Pendaratan oleh kargo
telah dikurangkan lebih 10 peratus dalam tempoh tiga tahun lepas.
"Wilayah utara berkembang dan
memerlukan perkhidmatan dan kemudahan kargo udara," katanya pada sidang
akhbar selepas perasmian pejabat Bina Darulaman Bhd di sini Isnin.
Menurut Mukhriz, cadangan beberapa
pemimpin pembangkang untuk membina satu
lagi landasan di Bayan Lepas dengan melakukan penambakan laut bagi memanjangkan
landasan amat sukar dilaksanakan kerana terdapat banyak kilang di kawasan
tersebut dan menganggap cadangan itu hanya mudah untuk dicakap tetapi sukar
untuk melakukannya.
"Penyambungan landasan tidak membantu, peningkatan penerbangan
hanya dengan lebih banyak landasan dan tidak memanjangkan yang sedia ada,"
katanya yang merujuk penambakan laut di Osaka Jepun yang mengambil masa 10
tahun untuk membina sebuah lapangan terbang.
Cadangan pembinaan lapangan terbang di Kulim diliihat mengambil kos
lebih murah kerana mempunyai kawasan tanah besar melebihi 600 hektar yang sudah tersedia dan
mampu membina sebanyak empat buah landasan di kawasan berkenaan.
Beliau berkata, sekiranya cadangan itu diluluskan oleh kerajaan
persekutuan, lapangan terbang ini boleh menjadi lapangan terbang serantau untuk
menampung pelancong di kawasan selatan Thailand.-KedahNews.com/Mohd Shahir
Shukor